O motor BMW TwinPower Turbo de 4 cilindros a gasolina garante o máximo prazer de condução, graças ao dinâmico desenvolvimento de potência e à espontânea capacidade de resposta, mesmo em rotações baixas, e sem penalizar o consumo de combustível ou as emissões de CO2.

O motor de 4 cilindros a gasolina é um exemplo elucidativo da moderna construção de motores. De modo a aumentar a dinâmica e a eficiência, a BMW aposta nas tecnologias TwinPower Turbo com comando variável das válvulas, Valvetronic, comando variável do veio de excêntricos, duplo VANOS e injeção direta de alta precisão. Graças a estas tecnologias, o motor trabalha em todos os regimes com a máxima eficiência, poupando combustível. O motor BMW EfficientDynamics debita uma potência de 258 cv (190 kW) com um binário de 400 Nm.

O motor elétrico do sistema híbrido plug-in encontra-se integrado na transmissão e é refrigerado a líquido. Debita uma potência de 95 cv (70 kW) com um binário máximo de 250 Nm. Possui uma autonomia de 40 km* (37 km com xDrive*) em condução puramente elétrica, atingindo a velocidade máxima de 120 km/h.

Quando o condutor retira o pé do acelerador o motor elétrico funciona como gerador acionado pelas rodas, transformando a energia cinética em energia elétrica. Em regime de travagem, a quantidade de energia recuperada é mais elevada. Quando é exercida uma determinada pressão no pedal do travão, a marcha é retardada apenas pelo motor elétrico, que converte simultaneamente mais energia cinética em energia elétrica. Esta energia recuperada e gratuita pode ser utilizada para impulsionar o veículo através do motor elétrico, ou para abastecer outros componentes. Desta forma o consumo baixa, aumentando claramente a eficiência da tração.

*Os dados aguardam confirmação oficial. Foram apurados com base na utilização de pneus de atrito reduzido de 17” e 18”.

A bateria de alta tensão do BMW 740e/Le encontra-se alojada debaixo do banco traseiro, de forma a poupar espaço. Neste caso, a bagageira possui um volume ligeiramente inferior ao modelo convencional (420 litros).

A bateria pode ser carregada através do cabo de série numa tomada de corrente doméstica de 230 V ou numa estação de carregamento público. Durante a viagem, o motor elétrico funciona também como gerador, podendo transformar a energia cinética em energia elétrica (recuperação), acumulada na bateria.

Graças à tecnologia de iões de lítio, a bateria de alta tensão refrigerada a líquido dispõe de uma elevada densidade energética, com dimensões relativamente compactas. Com uma capacidade de 9,2 kWh a bateria debita uma potência de 95 cv (70 kW) que acionam o motor elétrico. Completamente carregada garante ao BMW 740e/Le uma autonomia elétrica de 40 km* (37 km com xDrive*) a uma velocidade máxima elétrica de 120 km/h.

*Os dados aguardam confirmação oficial. Foram apurados com base na utilização de pneus de atrito reduzido de 17” e 18”.

No arranque é ativado normalmente o modo AUTO eDrive ou seja, o modo híbrido, no qual o condutor pode utilizar, de forma controlada, o eficiente modo puramente elétrico. Dependendo do peso da viatura e do nível de carga da bateria é possível circular à velocidade de 120 km/h em modo elétrico. Um ecrã no painel de instrumentos informa acerca da potência elétrica que está a ser requisitada no momento e o momento em que o motor de combustão será ligado automaticamente, em função da necessidade de mais potência.

No modo MAX eDrive - modo de condução puramente elétrico - o motor elétrico coloca à disposição a máxima potência. O condutor pode acelerar sem que o motor de combustão seja ativado até à velocidade máxima de 120 km/h. Quando é necessária mais potência, o motor de combustão pode ser ligado a qualquer momento, acionando o seletor de velocidades ou pisando o acelerador a fundo.

No modo Battery Control, o veículo é alimentado apenas pelo motor de combustão, podendo a bateria ser carregada até um determinado limite definido pelo condutor. A energia elétrica acumulada poderá ser reservada para utilização posterior.

Depois da inserção do destino no sistema de navegação, a gestão previsível de energia analisa o percurso planeado através de dados constantes, como a limitação da velocidade e as informações em tempo real sobre a situação do trânsito em cada momento. Desta forma, o sistema utiliza o modo de condução puramente elétrico de acordo com a situação e da forma mais eficiente nos percursos onde mais se justifica, por exemplo na cidade.

O veículo pode ser facilmente carregado em casa numa tomada de corrente de 230 V, sendo a bateria completamente carregada em aproximadamente quatro horas. A porta de carregamento do veículo situa-se numa abertura da zona lateral esquerda, à frente. O cabo de série necessário para carregar a bateria encontra-se na bagageira, à esquerda, de forma a poupar espaço. Uma junta especial permite proteger a porta de carregamento e a ficha contra influências ambientais. Em vez da tomada de corrente doméstica normal, pode ser montada na parede uma estação de carregamento rápido - Wallbox - que permite reduzir consideravelmente o tempo de carga. É possível verificar o nível de carga da bateria de alta tensão através de um anel luminoso em LED multicolor ou através da aplicação BMW ConnectedDrive. Dependendo de diversos fatores como a intensidade da corrente na respetiva ficha, os componentes elétricos do veículo ligados à corrente durante a operação de carregamento ou a utilização de uma Wallbox, carregar uma bateria de alta tensão completamente vazia leva cerca de 2,75 horas. O habitáculo pode ser preaquecido ou refrigerado durante o carregamento externo. A utilização intensa da condução elétrica permite reduzir significativamente os custos.

O veículo pode ser carregado numa tomada de corrente doméstica ou numa estação de carregamento público, através do cabo disponível nos acessórios originais BMW. A porta de carregamento no veículo encontra-se na superfície lateral esquerda, à frente. Para carregar a bateria numa tomada de corrente doméstica necessita apenas do cabo de série, situado na bagageira, junto à cava da roda esquerda. Para carregar o veículo numa estação pública é necessário um cabo da linha de acessórios BMW. A duração do processo de carregamento da bateria depende de vários fatores: a intensidade da corrente e o número de componentes elétricos ativos no veículo durante o processo. Uma junta especial permite proteger a porta de carregamento e a ficha contra influências ambientais. Anéis luminosos em LED junto à porta de carregamento informam sobre o nível de carga da bateria. O condutor obtém informações sobre a localização e disponibilidade de estações de carregamento apropriadas através do sistema de navegação e da aplicação BMW ConnectedDrive.

A autenticação numa estação de carregamento pública e a fatura mensal de eletricidade podem ser efetuadas através de um cartão separado ChargeNow, do serviço de mobilidade ChargeNow.

Indicação: ChargeNow é um serviço pago incluído na oferta 360º ELECTRIC.

A aplicação BMW ConnectedDrive para iOS e Android mostra informações sobre o seu BMW, como a localização, o nível de carga da bateria ou a autonomia.

O carregamento da bateria pode ser comandado à distância através de um temporizador semanal, podendo o ar condicionado ser pontualmente ligado à distância antes de iniciar viagem. Os destinos, pontos de interesse e locais onde se encontram as estações de carregamento podem ser enviados a partir da aplicação diretamente para o seu BMW.

A aplicação BMW ConnectedDrive calcula o grau de eficiência de cada viagem fornecendo conselhos úteis, como conduzir eficientemente ou aumentar a autonomia do veículo.

Sente-se ao volante com uma temperatura agradável no verão ou no inverno sem os vidros embaciados, graças ao aquecimento auxiliar do BMW 740e/Le. Equipado com um compressor de refrigeração elétrico e um aquecedor sem depósito, o aquecimento auxiliar funciona praticamente sem ruídos, mesmo com o motor desligado. Podem ser pré-programados dois tempos de arranque distintos.

Meia hora antes da partida planeada, o aquecimento e o sistema de refrigeração e ventilação são programados para a temperatura desejada através de uma unidade de comando inteligente. O sistema é comandado através do controlador iDrive ou de um smartphone compatível, utilizando a aplicação BMW Remote.

Se a bateria possuir um nível de carga suficiente, o ar condicionado auxiliar e o sistema de refrigeração funcionarão em pleno, mesmo que o veículo esteja a ser abastecido de energia.